Обращение к москвичам

Обращение к москвичам

Обращение к москвичам

Мэрами большинства крупных европейских городов (Парижа, Берлина, Лондона) в этом десятилетии всё чаще становятся представители левых сил. Это связано с тем, что прежние методы руководства правых и либеральных сил завели жизнь этих мегаполисов в тупик. Развитие городов вступило в противоречие с прежними правыми и либеральными идеями. Это касается и Москвы. Либерально-технократический подход к управлению Москвой привёл к появлению множества трудноразрешимых проблем.

Я готов решать эти проблемы. Я надеюсь, что мне в этом поможет КПРФ и её актив, представители других левых и патриотических сил, с которыми я намерен сотрудничать.

Я много общаюсь с разными социальными группами москвичей, и они главной проблемой Москвы называют отчуждение власти от горожан, отсутствие обратной связи между верхами и низами, проведение волюнтаристской политики мэрии и её управленческой вертикали, идущей вразрез с интересами большинства москвичей. Нынешнюю команду мэра горожане воспринимают как «варягов», далёких от проблем большого города, не понимающих и не желающих понимать, как устроена Москва.

Собянин и его команда видят Москву как главную витрину страны, как газон, на котором написано «По газону не ходить!», как место, где можно добывать большие деньги. Тогда как москвичи хотят видеть свой город как место, удобное для жизни уже сегодня, а главное — считают себя вправе быть источником власти (что записано и в Конституции России), хотят, чтобы они сами определяли, как им жить.

Почему я привожу примеры передовых мегаполисов мира? Потому что Москва имеет сопоставимый с ними бюджет. Так, бюджет Москвы на 2018 год — 2,1 трлн. руб., это более 35 млрд. долларов. Для сравнения: городской бюджет Лондона составляет чуть больше 20 млрд. долларов, в Париже 11-12 млрд., в Лос-Анджелесе — 7 млрд., в Мадриде — 6 млрд. По бюджетной обеспеченности на человека в долларах Москва опережает эти города, уступая лишь Нью-Йорку.

При этом в большинстве мировых рейтингов Москва занимает очень низкие места (по качеству жизни, экологии, транспортной доступности и т.п.), лишь в одном рейтинге она находится в первых двух десятках — по дороговизне жизни. Поэтому одним из самых эффективных способов оценки работы мэрии Москвы — кроме голосов на выборах — должен обязательно стать такой показатель: место города в мировых рейтингах, динамика этой позиции.

У меня есть понимание, как этого добиться.

Одна из причин таких низких мест Москвы в мировых рейтингах – это неэффективные траты правительства города. Непонятно, по какими принципам появляются те или иные затратные проекты. Они возникают без обсуждения с населением города, муниципальным советами и депутатами Мосгордумы. Реновация, т.н. благоустройство, транспортные проекты, разрушение исторического облика города — всё это вызывает закономерные протесты москвичей. Возможно, цели у этих проектов и благие, но их исполнение вызывает возмущение жителей города. Разрытые годами улицы, постоянный строительный шум, замена газонов и асфальта по несколько раз в год на одном и том же месте, ликвидация парковочного пространства — понятно, почему Москва превращается в место, непригодное для жизни.

На парковках остановлюсь особо. Потому что это типичный пример неэффективной, даже, как называли в прежние годы, вредительской работы. В последние годы наш город превратился в одну гигантскую и постоянную пробку. Мэрия стремится избавиться от излишка машин в Москве, создавая автолюбителям невыносимые условия для передвижения и парковки. Логика проста и понятна — не будет парковок, не будет машин. Но далеко не для всех москвичей автомобиль является роскошью, от которой можно легко отказаться. Половина москвичей — дачники, собственный автотранспорт — единственный способ добраться до своего загородного участка. Не будем сбрасывать со счетов и инвалидов, многодетные семьи, то есть людей, которым собственная машина нужна постоянно. Большинство крупных супермаркетов находится за пределами МКАД, и добраться до них, привезти продукты и другие товары тоже возможно только с помощью машин. Наконец, в Москве сотни тысяч машин работают на малый и средний бизнес, грузовой транспорт — на коммунальные службы. Лишить машин этих людей и отрасли хозяйства — означает кардинально затруднить их жизнь.

Москве нужно возобновление программы строительства многоэтажных паркингов в густонаселённых районах, причём за счёт города и с последующей умеренной платой за аренду машиномест. Нужны новые подземные парковки. Нужно вернуть парковочные места на те улицы и переулки, где они были до программы Ликсутова. И вообще полностью пересмотреть программу Ликсутова.

Наконец, нужен удобный и быстрый общественный транспорт. В первую очередь — скоростной трамвай, как самый современный и экологичный, движущийся по выделенным полосам. Нужно дальнейшее развитие монорельсового транспорта. Все крупные современные города возрождают или развивают трамваи, и Москва тут — печальное исключение.

Москва всегда была городом передовой промышленности. Сегодня же столица превратилась почти исключительно в центр торговых и управленческих услуг, в резервуар сливающихся со всей страны денег. Это положение — шаткое, очень зависимое от конъюнктуры мировых цен на сырьё, от геополитических рисков.

Да, сегодня промышленность стала другой, и вряд ли Москве нужно возрождать или строить новые предприятия металлургии или нефтехимии. Но Москве нужно наукоёмкое производство, так как город остаётся российским лидером по научной мысли, сосредоточением ведущих вузов, научных и проектных институтов. Однако приложения, практического применения этой научной мысли они не имеют.

Москва может и должна стать центром по производству и внедрению альтернативной энергетики, IT-отраслей, биотехнологиям. Для этого нужно строительство современных технопарков на базе ведущих вузов и научных организаций. Москве нужно и возрождение традиционных отраслей, в чём город всегда был передовым регионом страны — пищевой промышленности, машиностроения (особенно в области ВПК, авиации, энергетики), лёгкой промышленности, приборостроения, транспортного машиностроения и т.д. Для этого нужна специальная программа создания и возрождения промышленности Москвы — с льготным кредитованием, выделением земли по льготным ценам, подготовке кадров, логистике, научной базе разработок.

Для решения этих и других проблем Москве нужно новое и эффективное устройство исполнительной и законодательной власти. Мэрия, префектуры и управы превратились в башни из слоновой кости, оторванные от реальной жизни москвичей. Никем не избираемые и потому неподотчётные жителям префектуры и управы. В управах последние годы творится хаос — средний срок службы их глав на своем посту составляет год-два, затем их перебрасывают на другое место внутри исполнительной власти без оценки эффективности их работы. Даже при лучших побуждениях за один год работы невозможно решить ни одну серьёзную проблему.

Я буду добиваться большей ответственности глав управ и префектур перед москвичами, занятие этих должностей обязательно должно проходить на конкурсной основе, с приоритетом — москвичам, людям, знающим и любящим свой город. А в идеале — нужна ликвидация этой управленческой системы, замена на давно опробованный десятилетиями вариант — разделения Москвы на районы, как это было при советской власти. Нужно снова создать 30-35 районов, с выборностью их глав, а также — райсоветов. Нам нужно повышение их управленческого статуса, делегирование им значительной части управленческих функций правительства Москвы и бюджета города.

Здесь уместно напомнить, что говорил Владимир Ильич Ленин о власти Советов: «Власть Советам — это значит радикальная переделка всего старого государственного аппарата, этого чиновничьего аппарата, тормозящего всё демократическое, устранение этого аппарата и замена его новым, народным, т.е. истинно демократическим аппаратом Советов».

Я надеюсь, что при поддержке КПРФ и других лево-патриотических сил мы реализуем эту программу, во всяком случае, такая цель стоит перед нами — возвращение демократии, самоуправления в Москве. И как следствие — повышения уровня жизни москвичей, решения максимального числа социальных проблем.

Вадим Кумин, кандидат в Мэры Москвы

SYSTEM